इंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहनों को शेन्ज़ेन की सड़कों पर चलने के लिए हरी बत्ती मिलती है

एक स्वायत्त दर्शनीय स्थलों की यात्रा बस एक पर्यटक को शेन्ज़ेन, गुआंग्डोंग प्रांत में एक सुंदर स्थान पर ले जाती है।

गुआंग्डोंग प्रांत में शेन्ज़ेन की शुरुआत की गईचीनइंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहनों पर बुधवार को पहला नियम लागू होगा, जो घरेलू आईसीवी कानून की कमियों को भरेगा और स्वायत्त वाहनों के उपयोग को आगे बढ़ाने की उम्मीद है।

1 अगस्त से प्रभावी होने के लिए, कानून बाजार पहुंच, पंजीकरण, दुर्घटना निपटान और कानूनी दायित्व के पहलुओं में आईसीवी के नियमों और प्रबंधन प्रक्रियाओं को निर्धारित करता है।

नियमों के अनुसार, मालिकों द्वारा पंजीकरण प्रमाणपत्र, लाइसेंस प्लेट और ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के बाद शहर की सड़कों पर आईसीवी की अनुमति दी जाती है।

आईसीवी उन वाहनों को संदर्भित करता है जो स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम द्वारा सड़क पर सुरक्षित रूप से चल सकते हैं, जिसमें सशर्त, अत्यधिक और पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग शामिल है, जिसे स्तर 3, 4 और 5 के रूप में भी जाना जाता है।

विनियमन खुली सड़कों पर लेवल 3 स्वायत्त ड्राइविंग से संबंधित है, और उच्च गति वाली सड़कों, शहरी खुली सड़कों और पार्किंग क्षेत्रों के साथ-साथ संबंधित वाणिज्यिक संचालन पर नियमों को परिभाषित और तैयार करता है।

अधिकारियों की मंजूरी के साथ शहर के एक्सप्रेसवे और ट्रंक सड़कों पर स्तर 4 और 5 पर चालक रहित वाहनों का परीक्षण किया जा सकता है।

शहर के परिवहन ब्यूरो के अनुसार, शेन्ज़ेन ने स्वायत्त ड्राइविंग परीक्षणों के लिए 145 किलोमीटर सड़कें खोली हैं और 93 लाइसेंस जारी किए हैं, जिनमें यात्रियों के साथ चालक रहित परीक्षणों के लिए 23 लाइसेंस शामिल हैं।

स्वायत्त ड्राइविंग वाहनों को बाज़ार में प्रवेश करने के साथ-साथ वाणिज्यिक संचालन के लिए लाइसेंस प्राप्त करने में कानूनी बाधाओं का सामना करना पड़ा। एक उद्योग विश्लेषक ने कहा, नए नियम इस बाधा को तोड़ते हैं।

वानलियन सिक्योरिटीज ने कहा कि स्वायत्त ड्राइविंग कानून में शेन्ज़ेन की सफलता से अन्य शहरों को समान नीतियां शुरू करने के लिए एक संदर्भ प्रदान करने और देश भर में लेवल 3 और उससे ऊपर की स्वायत्त ड्राइविंग को बढ़ावा देने में तेजी आने की उम्मीद है।

स्मार्ट ड्राइविंग विशेष रूप से लोकप्रिय हो रही हैचीनपरामर्श कंपनी आईएचएस मार्किट की रिपोर्ट के अनुसार, लेवल 2 या उससे ऊपर के कार्यों वाली नई कारें 2025 में देश के बाजार का कम से कम 45 प्रतिशत और 2030 में 80 प्रतिशत से अधिक होंगी।

Baidu के वाहन सूचना मंच Youjia ऐप के शोध से पता चलता है कि 2021 में बाजार में 711 नए मॉडल आए। उनमें से 328 में बुद्धिमान ड्राइविंग फ़ंक्शन हैं, जो कुल का 45 प्रतिशत से अधिक है।

योग्य स्वायत्त ड्राइविंग वाहनों के साथ जो सड़क पर चल सकते हैं और वाणिज्यिक संचालन के लिए उपयोग किए जा सकते हैं, रोबोटैक्सी और रोबोबस और अन्य स्वायत्त ड्राइविंग सेवाओं के अधिक मानकीकृत होने की उम्मीद है।

आईएचएस मार्किट का अनुमान है कि स्वायत्त कार सेवा बाजार का मूल्य 2030 तक 1.3 ट्रिलियन युआन ($193.94 बिलियन) से अधिक हो जाएगा, जो उस वर्ष देश के राइड-हेलिंग बाजार का 60 प्रतिशत होगा।

कुछ स्वायत्त ड्राइविंग-संबंधी कंपनियों ने शेन्ज़ेन में सड़क परीक्षण किए हैं। Baidu के राइड-हेलिंग सेवा प्लेटफ़ॉर्म अपोलो गो ने फरवरी की शुरुआत में स्वायत्त रोबोटैक्सी सेवाओं का परीक्षण शुरू किया। यह Pony.ai, Autox.ai और WeRide जैसी कंपनियों के बाद ड्राइवर रहित प्रौद्योगिकियों के अनुप्रयोग को प्रदर्शित करने वाला नवीनतम ऑपरेटर बन गया।

सूचना प्रौद्योगिकी कंपनियों के अलावा, कार निर्माता कई वर्षों से स्मार्ट ड्राइविंग के विकास को बढ़ावा देने के प्रयास कर रहे हैं।

वोल्वो स्वायत्त ड्राइविंग विकसित करने वाली पहली कार निर्माताओं में से एक थी। 2012 में, इसने पायलट असिस्ट सिस्टम पेश किया और 2016 में इसने S90 सेडान लॉन्च किया, जो भारत का पहला मॉडल था।चीनइसके सभी वेरिएंट में लेवल 2 फ़ंक्शन मानक के रूप में थे।

इसका नवीनतम अनसुपरवाइज्ड ऑटोनॉमस ड्राइविंग फीचर, राइड पायलट, 2022 में आयोजित अंतर्राष्ट्रीय उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो में प्रदर्शित किया गया था।संयुक्त राज्य अमेरिकाजनवरी में।

मर्सिडीज-बेंज ने कहा कि वह लेवल 3 तकनीक पेश करने की योजना बना रही हैचीनऔर यहहम. मेंजर्मनी, इसे स्थानीय अधिकारियों द्वारा प्रमाणित किया गया है।

चांगान ऑटो ने 1 बिलियन युआन के निवेश के साथ लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग प्लेटफॉर्म प्रोजेक्ट लॉन्च किया है। 2025 में 500,000 स्मार्ट ड्राइविंग वाहनों के वार्षिक उत्पादन के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।